颠覆你的认知你知道共享充电宝比同享单车更

2019年05月15日 来源:

近共享这个概念很火,创投圈以及各大媒体都在讨论这个概念。线下各个地方,火车站、机场、酒店,都有它的存在,共享推拿椅,共享充电宝,只要打上了同享概念,就插上了飞翔的翅膀。

今天来聊聊共享充电宝,究竟是怎么赚钱的,相信很多人对此也有疑问。

从聚美优品创始人陈欧3个亿来推动共享充电宝,到跟王思聪之间互撕引爆。同享充电宝概念已经深入人心,充电宝也已经下店的各个角落出现。

今天你去到任何线下实体店,只要是略微有些人流量的,你都可以看到同享充电宝的身影。

问题1,同享充电宝是不是刚需呢?

作为1名移动互联营销人,商业模式创新者,我认为需求是广泛存在的。有很多85后90后的年轻人,出门不带充电宝。而且智能的充电频次很高。你去到任何地方查看,都可以看到被人借走的迹象。

问题2,共享充电宝究竟是怎么赚钱的?

目前来看,赚钱有三个地方。就是押金,比如街电科技99元押金。有的人缴了押金,借走了充电宝不还,相当于卖了充电宝。

第二,租金,以街电举例,租金一天10元来计算的,就是从你借走充电宝的那天算起,在第九天的时候,如果你还没还,充电宝就等于送给你了,比较人性化。

第三,当构成用户范围以后,可以反向导流给商户。用户在下载使用以后,就停留在APP里了,从下面这张图可以看到,你可以搜索附近哪里有同享充电宝的商家,有的人有急需充电的需求,他会反向往这个店去。

问题3,同享充电宝能够赚多少钱?

我们把两种同享充电宝盈利模式做一个比较

1,机柜式充电宝的盈利模式

机柜式充电宝的摆放场景通常为:机场、商场、地铁站。盈利模式主要有三种:1、充电宝租金 2、柜机广告 3、出售数据线。

为了更加清晰的了解全部行业的商业模式,通过比较自动贩卖机的商场租金,用已知数据做了一个简单的模型。

利润 = 营业额 - 渠道费用 -人力保护及折旧

其中,营业额 = 使用频次小时单价个数出租天数

目前,每台充电宝每天被使用的频次在0.7~0.8次之间,每次租借时长约为3小时。如果以一个机柜内装40个充电宝来计算:

每个机柜的月营业额=0.7~0.8 *3(小时)*40(台)*30(天) = 2520元~2880元

1台机柜的实际利润=2520~2880 - 租金本钱- 折旧费用

其中,部分商场收取租金,部份不收,暂按照一线城市大型商超自动售货机(宽1.2米)场地租金价格来算,一个月一般为元左右。

计算实际利润时,我们按照租金+折旧,每月共1500元来计算。

折旧(损毁)费计算方法:1台充电宝成本为100元/36个月的使用周期*40(台)=111元

一台机柜的实际利润为=2520~2880 - 1500 = 1020~1380元/月

而在硬件成本方面,充电宝+机柜成本在100元/个左右,每个机柜40个充电宝,成本为4000元。

在人员保护成本上,一个保护人员可维护50个点,200台设备,4000个充电宝的话,单个充电宝的维护成本在1.5元/月。

回本周期=硬件本钱+保护本钱 / 利润 = 4000 + 1.5*40 / 1023~1380 = 约为3~4个月

此外,我们将充电宝的损毁率折算到三年使用周期中,算出了年销售成本利润率:

年销售成本利润率

= 年利润 / 年成本 *100%

= 月利润*12 / 年硬件成本 + 年维护成本 + 年租金

= 63%~85%

以上得出,仅通过租金收入,机柜式充电宝模式4个月便可回本,年成本利润率可达85%。

通过调查大型商超的广告机位租金发现,目前在一线城市的大型商超,单个广告机的广告费超过1000~2000元/月,同时部份商家还会出售数据线,盈利模式多样,且利润可观。

据某投资机构的投资人透露,他们在投资前曾经做过测算,预计未来每个充电宝的回本周期在1~3个月。

2,桌面充电的盈利模式

桌面模式的盈利相对简单,主要以租金为主。柜机使用频次在3~5次/日,每次以1元/小时计算,1台装备一个月的营业额在90~150元之间。

在租金方面,目前合作的商家,都能提供免费的桌面租赁合作。我们暂时按照机柜式的单个充电宝月租赁本钱,约30元/月进行计算。

同时,我们把人力维护及折旧成本计算为10元/台。

根据:利润 = 营业额 - 渠道费用 -人力保护及折旧

利润=90~=50~110(元)

以每台装备80~100元的成本计算,除去人力本钱与折旧,2个月便可回本。

但从我了解到的内部消息来看,不管是机柜式,还是桌面式,在进入商场时租金本钱通常偏低,甚至许多商场和商家是免费进入,而实际的使用频率跟铺设的数量成比例关系。

共享充电与同享单车三年盈利比较

分别从:运营成本,使用年限,设备损毁率,回本周期,投与入产出,等五个方面与同享单车做了对比,从现金流的角度来讲,同享充电无愧是一个钱途光明的生意。

线下运营保护成本

根据圈内人士提供数据显示,同享单车的维护目前是以区域划分,单车数量与维护人员的配比大概在1000:1,以一个维护人员6000元工资计算,1台单车的正常维护费用在6元/月。

而同享充电的人员维护本钱则相对较低,同享充电宝的维护人员配比大概在4000:1,单个充电宝的维护成本在1.5元/月。

使用年限对比

从同享单车表露的数据来看,理论上共享单车的使用寿命在3年左右。

而同享充电宝的使用寿命,是以充电次数来计算,同时充电宝的循环使用次数在800次以上,以平均每天0.7~0.8次计算,寿命在三年左右。

损毁率对比

数据显示,摩拜单车的损毁率在10%,ofo的损毁率在20%-30% ,单车损毁后的调度费用每次便超过3元。

而在共享充电领域,虽然其同享充电宝的使用寿命只有800次,但在中途损毁后,充电宝厂家会提供保修服务。对共享充电的商家来讲本钱维修本钱为0。

回本周期比较

据调查发现,共享单车一年约有270天有效骑行日;以每日2元收入,一辆共享单车一年可获得的总收入在500元上下,目前ofo的成本在400元,以ofo为例同享单车的回本周期在1年左右。

而共享充电宝的回本周期,普遍在1个月~4个月。

因而可知,共享充电宝是一个比同享单车更好的生意。市场前景值得期待,陈欧花几个亿甚至是聚美优品的未来豪赌这个领域,不是没有道理的。

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